DFSK au Maroc — E5 PHEV et gamme utilitaire
Le précurseur qui a ouvert la voie à Seres
DFSK entretient une relation particulière avec le Maroc : arrivée bien avant la plupart des marques chinoises récentes, elle a aussi indirectement pavé la voie à l’arrivée de Seres, via le même distributeur et le même groupe industriel d’origine.
2003 : la rencontre entre deux géants chinois
DFSK — Dongfeng Sokon — naît le 27 juin 2003 d’une coentreprise entre Dongfeng Motor, second constructeur automobile chinois, et Chongqing Sokon Industry Group, principale entreprise automobile de l’ouest de la Chine. Dès ses débuts, l’entreprise se spécialise dans les véhicules utilitaires légers : minivans, pick-up et petits camions, avant d’élargir sa gamme aux véhicules particuliers et aux SUV.
Un tournant capitalistique majeur intervient en 2019, lorsque Sokon rachète progressivement les parts de Dongfeng dans la coentreprise, devenant propriétaire à 100 % de DFSK en 2020. En octobre 2023, l’entité Dongfeng Sokon Automobile est renommée Seres Automobile : la marque électrique Seres, déjà présente au Maroc, est en réalité l’héritière directe de DFSK au sein du même groupe industriel.
Du pick-up utilitaire à l’électrique, en passant par le Maroc
DFSK est introduite au Maroc dès 2016 par Africa Motors, filiale créée en 2015 par le groupe Auto Hall pour développer ses relations commerciales avec la Chine. Les premiers modèles introduits sont des utilitaires légers, qui rencontrent un succès rapide : environ 3 500 unités vendues dès les premières années. En 2019, Africa Motors ouvre une unité de montage local pour les véhicules utilitaires, et lance la gamme grand public avec des modèles comme le SUV Glory iX5.
C’est ce même partenariat entre Africa Motors et le groupe Sokon qui aboutit, en 2021, au lancement de Seres au Maroc — la marque électrique qui prolonge aujourd’hui l’héritage de DFSK sur le segment des véhicules à zéro émission.
DFSK au Maroc : l’électrique complète la gamme utilitaire
DFSK est toujours présente au Maroc via Africa Motors, avec une gamme qui s’étend désormais aux véhicules électrifiés, dont le SUV hybride rechargeable E5 PHEV, proposé à partir de 255 000 DH. Cette diversification confirme la stratégie du groupe : utiliser l’expérience accumulée sur les utilitaires pour construire progressivement une crédibilité sur les véhicules particuliers électrifiés.
Pour un acheteur marocain, le lien entre DFSK et Seres — deux marques du même groupe, distribuées par la même entreprise — offre une cohérence rassurante en matière de pièces détachées et de service après-vente, même si peu d’acheteurs font spontanément ce rapprochement.
Découvrir la gamme DFSK
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