Coût d’achat, recharge, entretien, assurance, revente : voici tous les chiffres pour calculer le vrai coût d’un véhicule électrique au Maroc, au-delà du seul prix affiché chez le concessionnaire.
En 2026, le prix moyen d’un véhicule électrique au Maroc avoisine 450 000 DH, contre environ 300 000 DH pour un modèle thermique équivalent. Cet écart se réduit grâce aux modèles d’entrée de gamme (certains électriques urbains démarrent autour de 190 000 DH) et grace aux avantages fiscaux dédiés.
Ces mesures représentent une économie substantielle dès l’achat, et allègent significativement le coût de possédre un véhicule électrique sur le long terme.
C’est ici que le véhicule électrique prend l’avantage de manière flagrante : comptez environ 6 000 à 6 500 DH par an en électricité pour un usage standard, contre 25 000 DH par an en carburant pour un véhicule thermique équivalent. Soit une économie d’environ 18 000 à 19 000 DH chaque année uniquement sur l’énergie.
Sans moteur thermique, sans vidanges, sans embrayage à gérer : l’entretien annuel d’un véhicule électrique coûte généralement entre 1 000 et 5 000 DH par an, contre des montants souvent supérieurs pour un thermique équivalent (filtres, courroies, vidanges régulières).
C’est le seul poste où l’électrique coûte aujourd’hui un peu plus cher : comptez en moyenne 15 000 DH par an contre 12 000 DH pour un thermique, en raison du coût élevé de remplacement des batteries en cas de sinistre. Ce poste tend cependant à se rééquilibrer avec la multiplication des modèles sur le marché.
À prévoir une fois, en plus du véhicule : 15 000 à 28 000 DH pour une wallbox installée à domicile. Consultez notre guide détaillé sur les bornes de recharge pour affiner ce budget selon votre logement.
Pour un usage de plus de 15 000 km par an, principalement en ville, avec accès à une recharge à domicile, l’investissement devient intéressant dès la cinquième année : les économies cumulées sur la recharge et l’entretien (environ 10 000 à 12 000 DH par an) compensent progressivement le surcoût à l’achat.
En revanche, si vous roulez moins de 10 000 km par an ou principalement sur de longues distances en zone rurale, un modèle hybride ou thermique reste pour l’instant plus rentable.
Pour affiner ces chiffres selon un modèle précis, explorez notre catalogue de véhicules électriques et hybrides ou contactez notre équipe pour une simulation personnalisée.