GWM au Maroc — Haval, ORA et gamme hybride
Du pick-up utilitaire à l’électrique urbaine
GWM (Great Wall Motor) a bâti sa réputation sur des décennies d’expérience dans les véhicules utilitaires et les SUV robustes, avant de prendre un virage stratégique vers l’électrification. Au Maroc, la marque combine désormais cet héritage avec une offre 100 % électrique ciblée sur la mobilité urbaine.
Du nom de la Grande Muraille à géant chinois du SUV
Fondée en 1976 en Chine, dans la province du Hebei, l’entreprise tire son nom du monument le plus visité du pays : la Grande Muraille. Initialement spécialisée dans les véhicules utilitaires, GWM devient à partir de 2010 le premier constructeur chinois de SUV, un segment où elle reste aujourd’hui largement dominante sur son marché domestique.
Le groupe a structuré son offre autour de plusieurs marques spécialisées : Haval pour les SUV grand public, qui représente plus de la moitié des ventes totales du groupe ; Tank pour les 4×4 robustes haut de gamme ; ORA (Open, Reliable, Alternative), branche entièrement électrique au design néo-rétro ; et WEY pour le segment premium. Cette segmentation permet à GWM de couvrir un spectre très large de besoins, du pick-up utilitaire à la citadine électrique au style affirmé.
Hi4 et DHT : les technologies hybrides maison de GWM
Sur ses modèles hybrides, GWM déploie sa transmission propriétaire DHT (Dedicated Hybrid Transmission), une boîte dédiée qui optimise la répartition de puissance entre le moteur thermique et le moteur électrique. Les versions les plus récentes intègrent le système Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD), qui combine deux moteurs électriques à une transmission intégrale intelligente, capable de répartir le couple en temps réel entre les essieux avant et arrière.
Sur sa gamme 100 % électrique, la marque ORA mise sur un design distinctif inspiré des codes esthétiques rétro, une approche qui tranche avec le style plus technologique adopté par de nombreux concurrents chinois sur ce segment.
GWM au Maroc : une gamme élargie depuis 2024
GWM est introduite au Maroc en mai 2024 par Tractafric Motors, qui distribue également Zeekr dans le Royaume. Le lancement initial couvrait déjà plusieurs motorisations : le Haval Jolion et le H6 en versions hybrides, l’ORA 03 en 100 % électrique, ainsi que les Tank 300 et 500. La gamme s’est depuis élargie avec l’arrivée du H6 PHEV hybride rechargeable et du H7, nouveau SUV hybride au gabarit intermédiaire.
Tous les modèles GWM commercialisés au Maroc bénéficient d’une garantie de 6 ans et affichent un score de 5 étoiles aux crash-tests ANCAP, des arguments mis en avant par le distributeur pour rassurer une clientèle encore en phase de découverte de la marque sur le marché marocain.
L’arrivée récente de GWM au Maroc s’inscrit dans une vague plus large de marques chinoises qui structurent leur distribution locale via des groupes déjà établis dans le Royaume, plutôt que de créer un réseau entièrement nouveau. Cette stratégie permet à GWM de bénéficier rapidement d’une couverture géographique et d’un service après-vente déjà éprouvés, plutôt que de devoir bâtir cette infrastructure depuis zéro — un facteur qui explique en partie la rapidité avec laquelle plusieurs marques chinoises ont pu élargir leur gamme au Maroc en seulement quelques mois.
Les modèles GWM électriques disponibles au Maroc
Retrouvez ci-dessous les modèles GWM référencés sur notre site, avec motorisation et prix de départ.
À venir : les fiches Haval H6 PHEV, Jolion et H7 seront prochainement ajoutées à notre catalogue.
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