Un marché automobile marocain en pleine explosion

Le marché automobile marocain traverse une période historique. Après un record absolu en 2025 avec 235 372 immatriculations (+33,4 % par rapport à 2024), la dynamique se poursuit en 2026 avec déjà plus de 104 000 véhicules vendus entre janvier et mai, soit une hausse de 17,8 % sur un an, selon les chiffres de l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM). Et au cœur de cette croissance, un phénomène s’impose avec force : l’invasion des marques chinoises. Une croissance portée en grande partie par les marques chinoises au Maroc.

Des chiffres qui parlent d’eux-mêmes

La progression des constructeurs chinois au Maroc est tout simplement spectaculaire. Sur le cumul janvier-avril 2026, 18 marques chinoises totalisent 8 023 immatriculations de voitures particulières, représentant une part de marché de 11,2 %. Pour mesurer l’ampleur du phénomène, rappelons que cette part n’était que de 4,8 % sur la même période en 2025, et de seulement 1,1 % en 2024. En l’espace de deux ans, les constructeurs chinois ont multiplié leur présence par dix.

Sur l’ensemble de l’année 2025, les ventes de véhicules chinois ont bondi de +215 %, franchissant le cap des 18 000 unités. Une performance que peu d’observateurs auraient osé prédire il y a encore trois ans. Selon Médias24, cette progression confirme la dynamique du secteur après une année 2025 record.

Les marques chinoises au Maroc qui dominent le marché en 2026

Le paysage des marques chinoises au Maroc est aujourd’hui riche et diversifié. Voici les acteurs qui font la différence :

BYD : le leader de l’électrique

BYD (Build Your Dreams) s’impose comme la marque chinoise la plus performante au Maroc en 2026. Spécialiste des véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables, BYD a affiché une croissance de +2 321 % en juillet 2025. Ses modèles phares au Maroc – le BYD Seal, le BYD Atto 3, le BYD Han ou encore le BYD Tang – séduisent par leur technologie avancée, leur autonomie compétitive et des prix inférieurs de 30 à 50 % à leurs équivalents européens.

Lynk & Co : le haut de gamme connecté

Marque premium du groupe Geely, Lynk & Co a réalisé un coup d’éclat en remportant le titre de Voiture de l’Année au Maroc 2026 avec son SUV hybride rechargeable Lynk & Co 08. Positionnée sur le segment haut de gamme, elle bénéficie du réseau de distribution de Volvo, garantissant un service après-vente à la hauteur des standards européens.

Chery : le meilleur rapport qualité-prix

Chery mise sur des prix ultra-compétitifs pour séduire le marché marocain, avec des modèles accessibles dès 174 000 DH. Ses SUV comme le Tiggo 4 Pro et le Tiggo 7 Pro rencontrent un succès croissant auprès des familles marocaines à la recherche d’un bon rapport qualité-prix.

MG, Geely, Haval, XPENG et les autres

Le marché ne se limite pas à ces trois marques. MG (groupe SAIC) propose des SUV électriques et hybrides comme le MG ZS EV et le MG 4 Electric. Geely, maison-mère de Volvo et Lynk & Co, se développe avec la Geometry C électrique. Haval (Great Wall Motors) attire avec le Jolion HEV. XPENG, arrivée officiellement en 2025, propose deux SUV 100 % électriques, le G6 et le G9. Sans oublier Changan, DFSK, GAC Motor, BAIC, Jaecoo, Omoda, Deepal et bien d’autres qui continuent d’élargir l’offre disponible sur le marché marocain.

Pourquoi les Marocains adoptent les voitures chinoises ?

Plusieurs facteurs expliquent ce succès fulgurant :

• Des prix 30 à 50 % inférieurs aux équivalents européens ou japonais pour des équipements souvent supérieurs.
• La conformité aux normes Euro 6, garantissant un niveau de qualité et de sécurité reconnu internationalement.
• Une offre électrifiée abondante, au moment où le Maroc s’engage vers la mobilité propre.
• Des technologies embarquées avancées : grands écrans tactiles, connectivité, aides à la conduite, qui rivalisent avec les marques premium européennes.
• Un réseau de distribution en plein essor, avec des concessionnaires implantés dans les grandes villes marocaines.
• Le bouche-à-oreille positif : les premiers acheteurs, satisfaits de la fiabilité et du service après-vente, ont dissipé les réticences initiales.

Quel impact sur le marché automobile marocain ?

L’arrivée massive des marques chinoises transforme en profondeur le paysage automobile marocain. Elle stimule la concurrence et fait pression sur les prix des constructeurs traditionnels (Renault, Dacia, Peugeot, Volkswagen, Hyundai…), qui doivent désormais justifier leur positionnement tarifaire. Elle accélère l’électrification du parc automobile national, en rendant les voitures électriques et hybrides accessibles à une plus large clientèle. Et elle ouvre de nouvelles perspectives pour les consommateurs marocains, qui bénéficient aujourd’hui d’un choix sans précédent.

Pour les experts de l’AIVAM, le potentiel réel du marché marocain du neuf se situerait autour de 250 000 unités par an, notamment parce que le taux de motorisation des ménages reste encore faible (environ 70 véhicules pour 1 000 habitants). Les marques chinoises ont donc encore de belles années devant elles pour conquérir de nouvelles parts de marché.

Conclusion : le Maroc, nouveau terrain de jeu des constructeurs chinois

La révolution automobile est bel et bien en marche au Maroc. En deux ans seulement, les marques chinoises sont passées de la curiosité à l’incontournable, avec plus de 11 % de part de marché en 2026 et une trajectoire qui ne montre aucun signe de ralentissement. Pour les amateurs de voitures électriques et hybrides, c’est une aubaine : plus de choix, plus de technologie, pour moins cher. Chez emoteur.ma, nous suivons de près cette évolution et vous proposons les fiches complètes de tous les modèles chinois disponibles au Maroc – prix, autonomie, caractéristiques techniques – pour vous aider à faire le meilleur choix.

Sources : Le360, Médias24, AIVAM, Office des Changes du Maroc.