Dans le monde en pleine expansion des véhicules électriques, un terme revient régulièrement dans les conversations : le SOH, ou State of Health. Cet indicateur, parfois méconnu mais fondamental, représente l’état de santé de la batterie de votre véhicule électrique. Il s’agit d’une mesure précise, exprimée en pourcentage, qui compare la capacité actuelle de votre batterie à sa capacité d’origine.

Prenons un exemple concret : imaginez une batterie neuve d’une capacité de 60 kWh. Après quelques années d’utilisation, si cette même batterie ne peut plus stocker que 54 kWh, son SOH sera de 90%. Cette diminution progressive est normale et inévitable, comparable à l’usure naturelle d’un moteur thermique traditionnel. Le SOH devient ainsi un véritable carnet de santé électronique de votre batterie.

La mesure du SOH n’est pas le fruit d’un calcul simpliste. Elle prend en compte de nombreux paramètres complexes : la capacité maximale de charge bien sûr, mais aussi la résistance interne de la batterie, le nombre total de cycles de charge et décharge effectués, et même l’historique complet d’utilisation incluant les températures subies et la profondeur des décharges. C’est l’analyse combinée de tous ces facteurs qui permet d’obtenir une évaluation précise de l’état de santé de la batterie.

Pour les propriétaires de véhicules électriques, le SOH est devenu un outil indispensable. Il permet non seulement d’évaluer l’autonomie réelle du véhicule à un instant T, mais aussi d’anticiper son évolution future. C’est également un indicateur précieux lors de la revente du véhicule, car il fournit une information objective sur l’état de la batterie, composant le plus coûteux d’un véhicule électrique. Sur le marché de l’occasion, le SOH est désormais scruté avec autant d’attention que le kilométrage l’était pour les véhicules thermiques.

La dégradation du SOH n’est pas une fatalité incontrôlable. Certains facteurs accélèrent ce processus : les températures extrêmes, qu’elles soient chaudes ou froides, l’utilisation fréquente de la charge rapide, les décharges profondes régulières, ou encore le maintien prolongé de la batterie à un niveau de charge très élevé. À l’inverse, adopter de bonnes pratiques permet de préserver la santé de sa batterie. Il est recommandé d’éviter les charges complètes systématiques, de maintenir le niveau de charge entre 20% et 80% en utilisation courante, de limiter l’exposition aux températures extrêmes et d’utiliser la charge rapide avec modération.

Pour interpréter correctement le SOH, il faut comprendre les valeurs de référence. Un SOH supérieur à 90% indique une batterie en excellent état. Entre 80% et 90%, on parle d’un état normal pour un véhicule de quelques années. Une valeur comprise entre 70% et 80% signale une dégradation significative mais n’empêche pas l’utilisation du véhicule. En dessous de 70%, il devient pertinent d’envisager un remplacement de la batterie. C’est d’ailleurs ce seuil que retiennent la plupart des constructeurs dans leurs garanties, s’engageant généralement à maintenir un SOH minimum de 70% pendant 8 ans ou 160 000 kilomètres.

Le SOH est ainsi devenu un élément central de l’écosystème des véhicules électriques. Sa compréhension permet une meilleure gestion de la batterie et une utilisation optimale du véhicule. Alors que la technologie des batteries continue de progresser, le SOH reste un indicateur fiable et précieux pour tous les utilisateurs de véhicules électriques, qu’ils soient novices ou expérimentés. C’est un outil de transparence qui contribue à la confiance croissante des consommateurs dans la mobilité électrique.